浮島と城南島でB747を撮影

12/28

友達が来るというので、浮島で飛行機を撮ることにしました。

 今回の狙いは、近いうちに引退するB747。那覇からのANA126を待ちます。

管制塔ショットが決められて満足

折り返しの那覇行き05上がりまで待つことにしました。

だいぶ遅れていたみたいで

 一番オイシイ光線が終わったころに現れました。ゴリゴリに編集してあります。

 次の29日。

久々に飛行機を撮って熱が入ったのか、早起きして次の日も朝の千歳行き51便・53便を狙うことにしました。

 どうせ05だろうと思っていたBAが34Rで上がり

 デリバリーにANA51のコールが入った時点で遅れていました。

0736撮影

続いてANA53

 0838撮影

これも少し遅れてC3からインターセクションテイクオフ。

光の回り方はよかった。

バイトのため撤収 

タイヤ交換（IRC GS-19R）

 購入時からついていた、リヤのTT100GPがそろそろツルツルなので

交換します。

13年39週って解釈なら、だいぶ新しいタイヤを買ったことになる？

同時にタイヤレバーとチューブも買って自力でタイヤ交換に挑戦しました。

ダメでした。バイクはバイク屋へ
日曜夕方に大学で作業開始→終電サスペンデッド。
月曜の講義後パンクしたチューブをパッチ５枚くらい貼って組み直し→月曜夜にようやく帰宅。
そのあとチューブだけ交換してもらいました
手際が悪い！

ホイールだけ持ち込んでやってもらいました。

組み付け時にリヤブレーキのジョイントをなくしていることが発覚。

大学の旋盤とボール盤で作ってきました。

 普通に使えました。

いいパターンだと思います。

TT100GPより寿命が長いと良いな？

使ってみた感じは、特に違いがわかりませんでした。

GB250 オイル交換（ヤマルーブプレミアム）

20952.7ｋｍ時実施。前回より1950ｋｍ。

 ところで、フォークブーツが裂けてきたので取ってみました。これはこれで悪くないものの、ごく普通のネイキッドバイクになってしまった。GBでなくCBだ。

 M12のくせに二面幅12mmのドレンボルトを緩めます。

ko-kenのT型スライディングスピンハンドルで取り外し。

一度緩めてしまえば、ラチェットよりも作業効率が高い。

 

色はあまり悪くない様子。1950ｋｍ・3カ月使ったウルトラG2

シフトフィールが若干悪くなっていたので交換時期でしょう。

 しばらく待ちます

 フレームにオイルがついてしまうのはどうにかできないか？テープ貼って流路変えればいいのか

 キタコのドレンワッシャーです。ネットで買えばもっと安いの買えました。

 ベスラSF-1005のオイルフィルターです。大きいOリングは付属してきませんでした。

Oリングもセットのユニオン産業のオイルフィルターを買いましょう。

 5mmのHEXで緩めます

 開けたらオイルがドバーっと出てくるので注意が必要。

取り付け時の向き間違いにも注意しましょう。逆に入れるとオイル循環系が塞がれて腰上が死にます。

 今回入れるオイルです。YAMALUBE　Premium　10ｗ-40

アマゾンで４L缶が約4900円。コスパは良さそう。

カストロとかワコーズに挑戦してみてもよかったけど、価格と安心感の面から除外。

各社純正オイルから選ぶことにしました。

 オイルフィルタ交換時の必要量は1.55L。１Lとこれくらい飲ませます。

 新品オイルはこんな色

交換後の結果

・シフトフィール向上

・振動と音がマイルドになった？

・オイル漏れが止まった？？
・気分が良い

いずれも新品オイルだからなのか、ヤマルーブだからなのかは不明。オイルの違いがわかるほどの感覚は持っていません・・・。

4L+1L缶で約3回分なので、それくらい使ったらまた気にしてみようと思います。

タンク保護とミラー交換

 左ミラーだけやたら振動する。ミラーとして機能してない。これはおかしい

首の皮一枚でつながっていました。

とりあえず緊急で南海部品。前から四角ミラーにしようと思っていたのでちょうどいい。

ナポレオンのエーゼットスリーミラー\2980

アマゾンだと2100円でお釣りが来る……。

 

 交換後　右側（前に交換　ナポレオンのトラッドミラー）

 改良型のトラッドミラー２出たんだよなあ～

左側（今回交換）

丸ミラーと四角ミラー、良好な後方視界を得るにはどちらが良いか？今後見極めようと思います。

何かゴツいなあ

 もう一件。シートとタンクが擦れて塗装がはがれています。

シート外すたびに緑色だかの粉が出てきて気分が悪い。

対策をとることにしました。

デイトナのハイプロテクションシール

 貼りました。

これで大丈夫でしょう。シート自体の厚みもそこそこあるし。

 

そろそろグリップを交換する必要がありそう。溝が消えている…。

GB250 ちば海岸ツーリング

大学の代休を使ってツーリング

前回の様子GB250記録帳: GB250　ちば内陸ツーリング

 地図を忘れて行ったので、本来のルートとは完全に違う経路で行きました

（正確には：地図をバッグの別の場所に入れたのを忘れていた＝地図は持っていた）

ワインディングは遭難の危険があったので海沿いで

 三連休明けの火曜日。観光客の車もなく、店も開いてない。道路がすいている…

 野島崎の灯台ですね

安房小湊から海沿いで、館山通ってアクアライン通って帰宅

走行距離301.5ｋｍ

バイクの冬装備（コミネマン強化）

 ＧＴ商会で通販しました。よそより割安で買えたのではと思われます。

最近はメッシュジャケに上着を着て走っていたので、これ以上寒くなる前に手を打ちました。

左下はタンク保護用透明シール

デイトナのハイプロテクションシール

残りは全部コミネ

ジャケット：ＪＫ-511（Ｌ）

グローブ：ＧＫ-767（Ｌ）

ＡＫ-079　プリマロフトネックウォーマー

SK-675 スーパーライトCEバックインナーガード

ジャケットはインナーと分割できるものを、グローブは掌 ・拳プロテクターが決め手でした。

穴あきスポンジはリヤボックスの中敷きになりました。

このバックガード、触ると柔らかいウレタンですが、確かに中に固めのプレートが入っています。

友達は三葉虫プロテクター買ったようですが、これはこれで良い。

「改良型インナー」です。前ジッパー部分を完全に覆えるようになっていました。

とりあえず外しました

ネックウォーマーには良いロゴマークが入ってました。伸縮性はほぼありません。暖かそうです。

ジャケットの着心地は良好。夏に使っているメッシュジャケのＪＫ-032（Ｌ）と同じような感覚です。
腕回りピッタリ・腹まわりは少し余る

冬場は中に厚着するだけきつくなるだろうか？

グローブも、夏用のＧＫ-117と同じような感じ。生地が厚い分だけ指が動かしにくくなっているような印象。ＸＬでも良かったかも

夏でも冬でもコミネマン！

GB250 エアクリーナーボックスの変形補修ほか

使った金具とM６ボルト達です。

金具はコーナンで\270/個くらい。

別にSUS304である必要は無い

問題のエアクリボックスです。

外すのに苦労しました。外すためにはバッテリーケースとタンクを取る必要があります。

ついでに燃料ホースも交換していい感じ

外す様子の写真はありません。

お前補修ガバガバじゃないかよ

前に直したつもりでいました。全然直ってない

5000ｋｍ走行のエアクリはまだまだいけそう

とりあえず挟んでみましたがうまく合わず

１時間格闘の末、金物手曲げでここまできました

フタまで変形している

火あぶりで矯正しました

完成写真です

 この位になればいいでしょう。

ヘタっている純正パッキンを注文しておこう

金物まわりはバスコークでシーリング攻撃しておきました。

プラグソケットを買いました。Ko-kenのZ-ealプラグソケット（18mm）

クリップ式なのはコーケンだけ。

ダメだお前は（汎用車載工具セット）

DOHCでプラグまでが深いので、回せませんでした。

タンク外しついでにプラグも交換したわけです。

外したプラグは悪くはないといった様子

組み戻して試走へ。組み戻しの様子の写真はありません（SDカード忘れ）

イイ感じの埠頭で数枚

黒いサイドカバー違和感無いね。シルバーに塗り直すの惜しくなってきた

自分でタンクを降ろしたバイクがまた普通に走るってのは、何だか感慨深いものがあります。

以上